走行距離　45000km エンジンはとても調子がいいのですが、9月にオイル交換をした際にトルクレンチが壊れており、オイルフィルターのネジを切ってしまいました。 その他GBはシフトが渋いで有名ですが、クラッチプレートの交換も視野に入れた方が良さそうです。2りんかんに問い合わせたところ、ネジの修理、クラッチプレートの交換、ステムベアリングの交換でだいたい6万円くらいになるそうです。 自分でできる方にはお買い得の値段かもしれません。 有名な持病のキャブの張り付きは出ていない車両になりますのでご検討よろしくお願いします。

ホンダ ＧＢ２５０クラブマン－５型 １９９５年モデル ノーマル車両｜Ｔｏｔａｌ Ｂｉｋｅ Ｐｒｏｄｕｃｅ Ｎｅｘｔ船橋（トータルバイクプロデュースネクストフナバシ）｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

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伝統的なスタイルの単気筒ロードスポーツバイク 「ホンダ GB250 クラブマン」の外観を変更するとともに細部の熟成を図り発売 | Honda 企業情報サイト

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GB250クラブマン5型 [NO.391] | ホンダシングル専門店 ニュートラルのバイク＆パーツ

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